感应加热设备经历了从电子管、晶闸管到目前采用igbt的发展历程。
早期的感应加热设备以大功率真空电子管为构成单级自激振荡器,把高压直流电能转换成高频交流电能,由于电压变换环节较多、电子管转换效率低,设备的总体效率一般在50%以下,水和电能的消耗非常大。与电子管设备相比,晶闸管式感应加热设备的效率大为提高,达到85%左右,锯齿高频钎焊机,但其谐振频率较低、逆变换流部分相当复杂、损耗仍然较大。而采用igbt的感应加热设备总体效率在90%以上,谐振频率可达数百千赫兹,且结构大为简化,设备---性、功率因数等其它品质均得以---提高。






针对汽车空调配件中的单管压板,采用单管压板高频感应钎焊的方法。---了现有生产工艺,解决了铝制单管压板难以进行感应钎焊的问题。
关键词:高频感应钎焊 单管压板 铝高频感应钎焊工艺
1 单管压板的高频感应钎焊概述
1.1高频感应钎焊概述
高频感应钎焊:通过加热的方法将焊缝加热到合金钎料熔化的温度,但是此时被焊接的金属仍然未到达熔化温度,低熔点合金通过---的表面张力将两个金属粘连在一起,冷却后就形成固
应钎焊是众多钎焊方法中的一种,他不是通过热辐射来加热金属,而是利用电磁感应原理使金属自身产生热量。这种加热方法的能量利用率高并且加热迅速,且仅使用电能,高频钎焊机分液头钎焊,具有低能耗,低污染,低危害等特点。
1.2单管压板概述
单管压板是汽车空调管路中非常常见的重要功能配件。
青岛天润高周波电器有限公司感应加热表面淬火
将工件放在用空心铜管绕成的感应器内,通入中频或高频交流电后,在工件表面形成同频率的的感应电流,将零件表面迅速加热(几秒钟内即可升温800~1000度,心部仍接近室温)后立即喷水冷却(或浸油淬火),使工件表面层淬硬。
与普通加热淬火比较感应加热表面淬火具有以下优点:
1、加热速度极快,可扩大a体转变温度范围,缩短转变时间。
2、淬火后工件表层可得到极细的隐晶马氏体,硬度稍高(2~3hrc)。脆性较低及较高疲劳强度。
3、经该工艺处理的工件不易氧化脱碳,甚至有些工件处理后可直接装配使用。
4、淬硬层深,易于控制操作,易于实现机械化,自动化。
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